在动力电池和储能电池领域，集成母排（CCS）负责电能的传输与关键信息的采集。
FPC作为CCS的核心组成部分，
凭借其轻薄、可弯曲、高集成度的特点，为电池模组提供了高度集成、可靠且高效的“神经系统”。
电动摩托车电池包FPCB
145.00
市场价: 150.00
电动自行车电池包FPCB
130.00
集成母排-FPCB
100.00
市场价: 120.00
将采样线路、NTC温度传感器、保险丝（Fuse） 、镍片、连接器等高度集成与一体，极大节省了空间。同时，简化了电池包的装配流程，实现了即插即用。它不再只是“导线”，更是一个承载着感知与保护功能的智能平台，为BMS提供了精准、可靠的数据基石。
相比笨重的传统线束，FPCB更轻、更薄，能极大的释放电池包内部空间和减轻电池包的整体重量，其可弯曲性也便于在紧凑的电池包空间内布局，是实现电池“更小、更轻、更强”的关键。
采用FPC可以实现标准化、自动化批量生产，能够无缝嵌入到现代化电池生产线中，大幅提升生产效率和产品良率，尤其适合电动汽车、摩托车电池包的大规模生产，是推动行业规模化发展的核心引擎。
FPCB的扁平结构使其拥有更大的表面积体积比，有利于热量均匀分布和散发，避免局部过热。其材料通常具有阻燃特性（如聚酰亚胺），进一步提升了电池包的安全等级。
FPCB通过蚀刻工艺一次性形成电路，消除了线束中数以百计的插接点和压接点，从根源上大幅减少了虚接、短路、腐蚀等故障风险，同时，线路固定，避免了传统线束可能出现的磨损、松动等问题，使BMS的信号采集更加长期稳定可靠。
优点：
工艺成熟、成本适中、过流能力强，特别适合初期未定型的产品或维修性要求高的场景。
缺点：
美观度较差、组装自动化程度低、体积和重量相对较大。
具备软板的一些优点，且具有一定的结构强度。
存在热膨胀匹配问题，在温度变化时与电芯的膨胀系数不同可能带来可靠性挑战。
集成度高、轻薄、生产自动化程度高、外观整洁美观。
缺点：前期投入大、维修性差、对工艺防潮性要求高。
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